Подлежит ежегодной проверке.
Электрическая батарея аварийного радиобуя, должна иметь срок хранения по крайней мере не менее двух лет и должна заменяться, если на момент проведения освидетельствования радиооборудования судна инспектором Регистра оставшийся срок ее хранения составляет менее 12 мес. (Требования РС пункт 9.1.12 "Правила по оборудованию морских судов" изд. 2017, Часть IV "Радиооборудование"). На батарее должны быть указаны дата изготовления и максимальный срок ее хранения.
На наружной стороне устройства отделения и включения свободновсплывающего аварийного радиооборудования должны быть указаны сведения об изготовителе, дата выпуска, тип и серийный номер, а также дата истечения срока службы или очередной срок его проверки.
Основные требования РС:
Правила по оборудованию морских судов, Часть IV Радиооборудование
3 УСТРОЙСТВО ПОМЕЩЕНИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ УСТАНОВКИ РАДИООБОРУДОВАНИЯ, ЕГО РАЗМЕЩЕНИЕ, МОНТАЖ КАБЕЛЬНОЙ СЕТИ
3.6 РАЗМЕЩЕНИЕ АВАРИЙНЫХ РАДИОБУЕВ
3.6.1 Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ, предназначенный для использования в качестве второго независимого средства подачи оповещения при бедствии (см. 2.2.1) и не приводящийся в действие дистанционно, должен быть установлен вблизи рабочего поста радиосвязи на ходовом мостике так, чтобы к нему был обеспечен немедленный доступ для подачи оповещения при бедствии, отделяться вручную и легко переноситься в любую спасательную шлюпку или любой спасательный плот одним человеком.
3.6.2 Сюбодновсплывающий спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ и УКВ аварийный радиобуй, предназначенные для размещения на судне, должны быть установлены на открытой палубе так, чтобы они не перемещались в экстремальных условиях и свободно всплывали при затоплении судна. К ним должен быть обеспечен немедленный доступ для отделения и подачи оповещений при бедствии вручную, а также возможность быстрого и удобного переноса в любую спасательную шлюпку или любой спасательный плот одним человеком.
3.6.3 У каждого места установки аварийного радиобуя должен быть хорошо видимый символ в соответствии с требованиями части П «Спасательные средства».
9 АВАРИЙНЫЙ РАДИОБУЙ (АРБ)
9.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
9.1.1 Аварийный радиобуй должен автоматически включаться после свободного всплытия.
Аварийный радиобуй, устройства его крепления и отделения должны быть надежными в экстремальных судовых условиях.
9.1.2 Аварийный радиобуй должен:
.1 легко приводиться в действие необученным персоналом и переноситься в спасательное средство одним человеком;
.2 быть оборудован соответствующими средствами защиты от непреднамеренного включения;
.3 иметь такую конструкцию, чтобы его электрические части были водонепроницаемыми на глубине 10 м в течение не менее 5 мин;
.4 выдерживать изменения температуры на 45 °С при его погружении. Воздействие морской среды, конденсация и наличие влаги не должны влиять на рабочие характеристики радиобуя;
.5 включаться и выключаться вручную;
.6 быть оборудован средствами, указывающими на излучение сигналов;
.7 плавать в вертикальном положении при отсутствии волнения моря и иметь положительную остойчивость и достаточную плавучесть при любом состоянии моря;
.8 выдерживать сбрасывание в воду без повреждений с высоты 20 м;
.9 быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета и иметь полосы из световозвращающего материала;
.10 быть снабжен плавучим линем, пригодным для использования в качестве буксира, который должен быть таким, чтобы не запутываться в конструкциях судна при свободном всплытии АРБ;
.11 быть снабжен лампочкой светосилой 0,75 кд, автоматически включающейся в темное время суток для указания местоположения АРБ;
.12 быть устойчивым к воздействию морской воды и нефти;
.13 быть устойчивым к разрушениям при длительном воздействии солнечных лучей.
9.1.3 Конструкция аварийного радиобуя должна обеспечивать его работоспособность при следующих условиях окружающей среды:
.1 температуре: от -20 до +55 °С(УКВ АРБ), от -40 до +55 °С (АРБ системы КОСПАС-САРСАТ класса 1),
от -20 до +55 °С (АРБ системы КОСПАС-САРСАТ класса 2);
.2 обледенении;
.3 относительной скорости ветра до 100 уз. (51 м/с);
.4 после хранения при температурах от —30 до + 70 °С.
9.1.4 Аварийный радиобуй должен иметь такую конструкцию, чтобы он мог находиться в готовом к действию состоянии в течение по крайней мере года без необходимости его обслуживания.
9.1.5 Установленный АРБ должен иметь такую конструкцию, чтобы отделяться и свободно всплывать при погружении на глубину до 4 м при любом угле крена или дифферента.
9.1.6 Требования к устройствам отделения и включения АРБ должны соответствовать разд. 13.
9.1.7 Установленный аварийный радиобуй должен иметь местное ручное включение. При этом может быть предусмотрено дистанционное включение с ходового мостика, когда АРБ установлен в устройстве, обеспечивающем свободное его всплытие.
9.1.8 Самовсплывающий спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ должен иметь такую конструкцию, чтобы при ручном снятии радиобуя из устройства отделения он мог бы автоматически включиться при погружении его в воду, а при ручном включении — требовалось бы выполнение двух независимых действий (см. 1.2).
9.1.9 При ручном включении спутникового аварийного радиобуя системы КОСПАС-САРСАТ подача оповещения при бедствии должна осуществляться, как указано выше, двумя независимыми действиями только с помощью специально предназначенного для этой цели выключателя.
Выключатель должен быть четко обозначен и защищен от непреднамеренного приведения его в действие.
Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ не должен автоматически приводиться в действие после того, как он был вручную снят из устройства отделения.
9.1.10 Для периодического испытания аварийного радиобуя в действии, на эквивалент антенны, может быть предусмотрена возможность подключения к нему постороннего источника питания.
9.1.11 Спутниковые АРБ системы КОСПАС-САРСАТ должны:
.1 проходить ежегодные проверки в отношении всех аспектов эксплуатационной эффективности, обращая особое внимание на проверку излучения на рабочих частотах, кодирование и регистрацию в следующие интервалы времени:
на пассажирских судах — в пределах 3 мес. до даты истечения срока действия Свидетельства о безопасности пассажирского судна;
на грузовых судах в — пределах 3 мес. до даты истечения срока действия Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию, или 3 мес. до или после ежегодной даты истечения срока действия этого Свидетельства.
Проверка может производиться на судне или на признанном Регистром береговом центре технического обслуживания; и
.2 проходить техническое обслуживание и ремонт на признанном Регистром береговом центре технического обслуживания через промежутки времени, не превышающие 5 лет.
9.1.12 Батарея первичных элементов питания, используемая в качестве источника электрической энергии аварийного радиобуя, должна иметь срок хранения по крайней мере не менее двух лет и должна заменяться, если на момент проведения освидетельствования радиооборудования судна инспектором Регистра оставшийся срок ее хранения составляет менее 12 мес. На батарее должны быть указаны дата изготовления и максимальный срок ее хранения.
9.1.13 На наружной стороне аварийного радиобуя должны быть четко указаны:
.1 краткая инструкция по эксплуатации на английском и национальном языках;
.2 дата истечения срока хранения батареи первичных элементов питания;
.3 идентификационный код, запрограммированный в передатчике АРБ;
.4 дата очередного берегового технического обслуживания;
.5 позывной сигнал судна.
9.2 СПУТНИКОВЫЙ АВАРИЙНЫЙ РАДИОБУЙ СИСТЕМЫ КОСПАС-САРСАТ
9.2.1 Спутниковый АРБ должен обеспечивать передачу сигналов оповещения при бедствии на спутники, находящиеся на околополярных орбитах, и сигналов привода с помощью встроенного маяка.
9.2.2 Должна быть обеспечена проверка АРБ без использования спутниковой системы.
9.2.3 Сигнал оповещения при бедствии должен передаваться спутниковым АРБ на частоте 406,028 МГц+1 классом излучения G1B.
9.2.4 В спутниковом АРБ должна быть предусмотрена частота 121,5 МГц для привода воздушных судов.
Сигнал привода должен:
.1 передаваться классом излучения АЗХ. Несущая частота должна быть амплитудно-модулированной (минимальный коэффициент заполнения 33 %) с минимальным коэффициентом модуляции 0,85. Излучаемый сигнал должен состоять из амплитудно-модулированной несущей частоты, при этом модулирующая тональная частота должна плавно изменяться снизу вверх или сверху вниз на 700 Гц между 1600 и 300 Гц от двух до четырех раз в секунду;
.2 несущая частота должна отличаться от боковых полос не менее, чем на 30 % мощности и в любой момент находиться в пределах + 30 Гц;
.3 иметь непрерывный рабочий цикл, который может быть прерван не более, чем на 2 с для передачи сигнала на чатоте 406,028 МГц.
9.2.5 В спутниковый АРБ должны быть включены устройства для хранения неизменяемой части сообщения о бедствии с использованием энергонезависимой памяти.
9.2.6 Частью всех сообщений АРБ должен быть индивидуальный идентификационный номер, включающий три цифры кода страны регистрации АРБ, за которым следует:
.1 индивидуальный серийный номер; или
.2 радиопозывной сигнал; или
.3 шесть цифр идентификатора судовой станции. Предпочтение должно отдаваться указанному в 9.2.6.3.
9.2.7 Спутниковый АРБ системы КОСПАС-САРСАТ, кроме требований, изложенных в настоящей части Правил, должен отвечать требованиям КОСПАС-САРСАТ и быть типа, одобренного КОСПАС-САРСАТ.